TVS મોટર્સ હાઇડ્રોજન સંચાલિત સ્કૂટર બનાવશે

tvs મોટર્સ હાઇડ્રોજન સ્કૂટર પ્રોટોટાઇપ દર્શાવવામાં આવ્યું છે

સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રદૂષણના સ્તરમાં ઝડપથી વધારો થવાને કારણે ઉત્પાદકો સ્વચ્છ અને હરિયાળા પરિવહનના માર્ગો તરફ સ્વિચ કરવા પ્રેર્યા છે. અને અશ્મિભૂત ઇંધણ માટે અત્યાર સુધી ઇલેક્ટ્રીક મોબિલિટી સૌથી વધુ પસંદગીનો વિકલ્પ છે. જો કે, કેટલાક OEM માને છે કે હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહનો પણ ભવિષ્ય માટે યોગ્ય ઉકેલ બની શકે છે. આ ઉત્પાદકોમાંની એક ભારતીય બહુરાષ્ટ્રીય મોટરસાઇકલ ઉત્પાદક TVS મોટર કંપની છે જે અહેવાલો અનુસાર તેના લોકપ્રિય ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર iQube ના હાઇડ્રોજન-સંચાલિત પુનરાવર્તન પર કામ કરી રહી છે.

થોડા સમય પહેલા જ ભારતીય ઓટોમેકરનું નામ અને ડિઝાઇન ધરાવતી પેટન્ટ્સમાંથી કેટલીક ઓનલાઈન સામે આવી હતી અને તેમાંથી એવું અનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું કે તે હાઈડ્રોજન સંચાલિત સ્કૂટર માટે છે. કથિત લીક થયેલા પેટન્ટ દસ્તાવેજો દર્શાવે છે કે કંપની સ્કૂટરની ફ્રેમના આગળના ડાઉનટ્યુબમાં બે હાઇડ્રોજન "ફ્યુઅલ" કેનિસ્ટર સાથે સ્કૂટર પર કામ કરી રહી છે. ડિઝાઇન ચિત્રો આગળ દર્શાવે છે કે એક ફિલર નોઝલ આગળના એપ્રોન પર સ્થિત છે, અને પાઇપ બે ડબ્બાઓને જોડે છે.

હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સ્ટેક માટે, તે સીટની નીચે સ્થિત હશે, જ્યાં બેટરી પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં બેસે છે. વધુમાં, પેટન્ટ અનુસાર, આ સ્કૂટરમાં ફ્લોરબોર્ડની નીચે બેટરી પેક પણ હશે, જેની સાઈઝ હજુ સુધી નક્કી કરવામાં આવી નથી. આ બેટર બ્રેકિંગ અથવા મંદી દરમિયાન ઉત્પાદિત ઉર્જાનો સંગ્રહ કરશે તેમજ જરૂર પડ્યે વધારાની કામગીરી પ્રદાન કરશે. જ્યારે પાવરની જરૂરિયાતો ઓછી થાય છે, ત્યારે ફ્યુઅલ સેલ પણ બેટરી પેકને ફરી ભરી શકે છે. મોટર માટે, TVS એક સમાન હબ-માઉન્ટેડ 4.4kW મોટર ગોઠવી શકે છે જે આઉટગોઇંગ ઇલેક્ટ્રિક iQube સ્કૂટર પર જોઈ શકાય છે.

જેઓ અજાણ છે તેમના માટે હાઇડ્રોજન ઇંધણ સેલવાળું વાહન કામ કરે છે. તે પરંપરાગત બેટરીની જેમ જ કાર્ય કરે છે, જેમાં તેમના કેથોડ અને એનોડ વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ પણ હોય છે. એનોડ હાઇડ્રોજન મેળવે છે, અને કેથોડ વાતાવરણમાંથી ઓક્સિજન મેળવે છે. ઉત્પ્રેરક એનોડના સંપર્કમાં આવતાની સાથે જ હાઇડ્રોજનમાં પ્રોટોન અને ઇલેક્ટ્રોનને અલગ કરે છે. કેથોડ સુધી પહોંચવા માટે માત્ર પ્રોટોન ઇલેક્ટ્રોલાઇટ દ્વારા તરી શકે છે. તેથી, કેથોડ પર જવા માટે, ઇલેક્ટ્રોનને બાહ્ય વાયરમાંથી પસાર થવું આવશ્યક છે. એકવાર ત્યાં પહોંચ્યા પછી, તેઓ વીજળી તરીકે ફસાઈ જાય છે અને નિયંત્રક અને મોટરને મોકલવામાં આવે છે. અંતે, પ્રોટોન અને ઇલેક્ટ્રોન બંને સાથે કેથોડ પર પહોંચ્યા પછી, હાઇડ્રોજન અને ઓક્સિજન પાણીની વરાળ ઉત્પન્ન કરવા માટે ભેગા થાય છે, જે એક્ઝોસ્ટ ગેસ તરીકે મુક્ત થાય છે.

અન્ય હાઇડ્રોજન-સંચાલિત વાહન સમાચારોમાં, ન્યુ જર્સી-મુખ્યમથક ટ્રાઇટોન ઇલેક્ટ્રિક વ્હીકલ એલએલસીએ તાજેતરમાં ભારતીય બજાર માટેની તેની યોજનાઓ વિશેના વિશાળ સમાચારની જાહેરાત કરી હતી. યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સના ઇવી ઉત્પાદકે જણાવ્યું હતું કે તે હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટુ અને થ્રી-વ્હીલર વાહનો સાથે ભારતમાં પ્રવેશ કરશે. તેણે વધુમાં જણાવ્યું હતું કે આ હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટુ અને થ્રી-વ્હીલર ઇવી ગુજરાતમાં તેની ભુજ ફેક્ટરીમાં બનાવવામાં આવશે, જ્યાં તે આ વર્ષે ઇવી ટ્રકનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે.

હાલમાં, રાષ્ટ્રમાં ટ્રાઇટોન એકમાત્ર ઉત્પાદક છે જેણે હાઇડ્રોજન-સંચાલિત ટુ અને થ્રી-વ્હીલર્સ માટે બજારમાં તેની એન્ટ્રી જાહેર કરી છે તે ટ્રાઇટોન છે, જે Tesla Inc.ના હરીફોમાંની એક છે. કંપનીના જણાવ્યા અનુસાર ભારતમાં બનેલી આ ઓટોમોબાઈલ અન્ય આંતરરાષ્ટ્રીય બજારોમાં પણ વેચવામાં આવશે. ટ્રાઇટન પહેલાથી જ ગુજરાતના આણંદ પ્રદેશમાં તેની સમગ્ર R&D કેન્દ્ર સુવિધાનું નિર્માણ કરી ચૂક્યું છે, જ્યાં તે દ્વિચક્રી અને થ્રી-વ્હીલર તેમજ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રક, સેડાન અને ખાસ હેતુ વાળા વાહનોનું ઉત્પાદન કરશે.

આ પણ વાંચો:EVની ખરીદી પર ક્યાં કેટલી મળી રહી છે સબસિડી, રોડ ટેક્સ રજિસ્ટ્રેશનમાં શું છે છૂટ