સાંસદ એ રાજાએ વંદે ભારત ટ્રેન અકસ્માતોની વિગતો માંગી, સરકારે આપ્યો આ જવાબ

દેશની સૌથી ઝડપી દોડતી ટ્રેન વંદે ભારત એક્સપ્રેસ છેલ્લા કેટલાક સમયથી જાનવરોની અથડામણને કારણે ચર્ચામાં છે. છેલ્લા બે મહિનામાં ત્રણથી વધુ વખત ટ્રેન ઢોરને ટક્કર મારવાના સમાચાર સામે આવ્યા છે. જે અંગે સરકારને શિયાળુ સત્ર દરમિયાન સંસદમાં આ ઘટનાઓનું કારણ પૂછવામાં આવ્યું છે.

તમિલનાડુના નીલગિરિસના સાંસદ એ રાજાએ રેલવે પ્રધાનને પૂછ્યું કે શું ટ્રેનમાં વપરાતા રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકમાં કોઈ ખામી છે, અને એ પણ પૂછ્યું કે ભારે ભારને સહન કરવા માટે ટ્રેનની બહારની સપાટી કાર્બન પ્લાસ્ટિકની કેમ હોવી જોઈએ? વસ્તુઓ અથવા અન્ય વસ્તુઓ. બનાવેલ નથી?

એ.રાજા વતી પૂછાયેલા પ્રશ્નોના જવાબ સરકાર તરફથી આપવામાં આવ્યા હતા. રેલ્વે મંત્રી દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 1 જૂન, 2022થી દેશભરની વંદે ભારત ટ્રેનોમાં બેરિંગ્સની નિષ્ફળતાને કારણે એક્સલ લોકીંગનો માત્ર એક જ કિસ્સો પ્રકાશમાં આવ્યો છે, જ્યારે પ્રાણીઓ 68 વખત ટ્રેનો સાથે અથડાયા છે. તેમણે આ અકસ્માતોના કારણ તરીકે એ રાજાના પ્રબલિત પ્લાસ્ટિકમાં રહેલી ખામીઓને સ્વીકારવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. રેલવે મંત્રી દ્વારા જણાવવામાં આવ્યું કે વંદે ભારતના કોચનો બહારનો ભાગ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલનો બનેલો છે. તેમણે જણાવ્યું કે ટ્રેનનો આગળનો ભાગ પ્લાસ્ટિક કોનનાં રૂપમાં ફીટ કરવામાં આવ્યો છે, કપ્લર કવર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિકથી બનેલું છે, નાકનું કવર ટ્રેનને એરોડાયનેમિક લુક આપે છે અને તે ટ્રેનની અસરને સહન કરવામાં પણ સક્ષમ છે.  એ. રાજાએ રેલ્વે મંત્રીને પણ પૂછ્યું કે શું ઘટનાની તપાસ કરવામાં આવી હતી કે શું સપ્લાયર દ્વારા ટ્રેનના રેકના નિર્માણમાં હલકી ગુણવત્તાની સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. જેના જવાબમાં રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું હતું કે સામાન નિયમ મુજબ સપ્લાય કરવામાં આવ્યો હતો અને નિયત તપાસ બાદ જ તેનો ટ્રેનમાં ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. ગુણવત્તામાં કોઈ સમસ્યા હોય તો કોન્ટ્રાક્ટના નિયમો મુજબ કાર્યવાહી કરવામાં આવે છે.

આ પણ વાંચો : પુણેમાં ભારતનો સૌથી મોટો કૃષિ મેળો "કિસાન", જાણો મેળામાં શું છે ખાસ